中井化學(泰州)有限公司

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中井化學(泰州)有限公司是威士伯工業涂料和中遠關西涂料華東區授權服務商,集產品供應、噴涂加工、人員培訓為一體的服務公司。

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公司新聞
工業涂料的應用領域
工業涂料的應用領域 2023-01-10

1、汽車涂料預計到2012年,中國汽車產量將達到1200萬輛,共需汽車涂料48萬噸左右,其中新車用漆約為25萬噸,修補漆約9.5萬噸,零部件漆和PVC抗石擊涂料約13.5萬噸。2、高速鐵路及城市軌道交通的防護涂料在金融危機背景下,中國政府在2008年底大手筆祭出4萬億刺激經濟政策。在刺激政策中,有89%投入公路和鐵路等基礎設施。其中,中國高速鐵路建設更是進入高峰期。按照國家高速鐵路建設規劃,到2020年中國將有1.8萬公里的高速鐵路投入運營,而其中的1.2萬公里將在2012年建成。高速鐵路因為其高速的特性要求線路盡可能地平穩筆直,因此需要大量的架橋和挖隧道。以全長1318公里的京滬鐵路為例,其中橋隧長度比例高達87.7%。高速鐵路對橋梁隧道的防腐、防水性能等要求極高,需要使用到大量的高品質高性能的防護涂料。3、高速公路以及大型橋梁的防護涂料和標識涂料高速公路的標識牌密度非常大,包括進出口預告、道路指示、速度限制、高度限制等等標識牌。這些標識牌包括其支撐柱子的防護漆都屬于工業涂料的范疇。高速公路建得越多,也就意味著標識牌設置得越多,由此就帶動了相關涂料的需求增長。眾多大型橋梁的建設同樣需要大量防腐涂料以及路面標示涂料、標志牌涂料等。4、船舶涂料預計2010年中國造船產量將達到2000多萬噸,超過韓國和日本躍居世界第一造船大國。隨著中國造船業的發展壯大,中國船舶涂料的市場空間也將得到進一步的發掘。5、其他的工業涂料工業涂料除了上述的使用領域外,還有像集裝箱涂料、海洋石油鉆井平臺防腐涂料、窯爐、輸送管道涂料、輸變電塔涂料、電子涂料、塑膠涂料、工藝品涂料等也是其重要的舞臺。而且隨著工業化進程的不斷推進,新興工業領域還將不斷出現,將成為工業涂料又一重要市場。例如在光電子、生物工程等新興領域的涂料開發與應用,部分國外涂料企業已有所涉足。在電腦及手機主板、光纖通信電纜、城市下水道廢水處理等領域,涂料都發揮著至關重要的作用。

宣偉涂料在亞太
宣偉涂料在亞太 2023-01-10

自2000年在中國上海設立亞太總部以來,宣偉(Sherwin-Williams)不斷加快在亞太市場的發展腳步,致力于為亞太經濟的繁榮發展提供適用于各行業涂裝的成功經驗及先進技術。不僅為各地客戶提供豐富的涂料產品及解決方案,更提供色彩預測與設計等多種服務支持。目前宣偉亞太主要目標市場包括:工業涂料——廣泛應用于電子產品、家具產品、重型機械、金屬建筑、木質門窗、廚房櫥柜、風能及綜合涂料等多種市場,無論是木材、金屬抑或其它特殊底材,宣偉工業涂料事業部都能為客戶提供最為優質的產品和完善的解決方案。建筑涂料——宣偉內墻漆、外墻漆及木器漆等全系列建筑涂料產品能夠滿足各類消費者的多樣化裝修裝飾需求。宣偉建筑涂料事業部積極參與住宅、辦公樓、酒店、學校、工廠、醫療工程和公共建設等各類工程項目,無論您是建筑承包商、設計師、商戶業主還是自住客戶,我們都將為您的空間提供最佳的裝飾和保護。汽車涂料——宣偉汽車涂料產品可以滿足新車生產和碰撞修補從內到外的所有需求。宣偉汽車涂料事業部以優質的產品品質、優異的技術服務及領先的培訓課程,得到了客戶一致的肯定,許多知名汽車廠家均推薦宣偉汽車涂料為首選用漆。重防腐與船舶涂料——秉承百余年涂料生產經驗和成熟的專業技術隊伍,宣偉重防腐與船舶涂料事業部為石油化工、電廠設備、船舶及海洋平臺等多種特殊行業客戶提供高性能產品和全方位專業涂裝保護解決方案。研發及生產目前,宣偉(Sherwin-Williams)在中國、越南、馬來西亞地區設有研發中心,傾聽客戶需求深入了解市場,力求應用美國的尖端科技為亞太客戶提供適應當地特殊需求的涂料產品。作為美國第一家通過國際化組織ISO注冊和認證的涂料生產商,宣偉(Sherwin-Williams)堅持在全球采用統一的質量標準。位于中國、馬來西亞及越南的4家工廠全都通過ISO9001和ISO14001的體系認證,能確保您無論身處何地都能獲得性能優異、穩定的涂料產品。同時,我們遍布各地的涂料調配廠幫助您有效節省供應時間,減少庫存壓力,有效降低市場風險。致力為中國建筑市場、工業、環保、石化、市政工程、制藥能源領域提供優質的產品、先進的技術及完善的售后服務。

行業新聞
大氣腐蝕環境分類
大氣腐蝕環境分類
202301-10

大氣腐蝕環境分類材料在不同大氣環境中的腐蝕破壞程度差異很大,例如,距海24.3米處的鋼腐蝕速度為距海243.8米處的大約12倍。試驗表明,若以Q235鋼板在我國拉薩市大氣腐蝕速率為1,則青海察爾漢鹽湖大氣腐蝕速率為4.3,廣州城市為23.9,湛江海邊為29.4,相差近30倍。因此,在防腐蝕工程設計和制定產品環境適應性指標時,均需按大氣腐蝕環境分類進行。大氣環境分類一般有兩種方法,一種是按氣候特征劃分,即自然環境分類;另一種是按環境腐蝕嚴酷性劃分。后者更接近于應用實際而被普遍采用。國際標準ISO9223~9226便是根據金屬標準試片在環境中自然暴露試驗獲得的腐蝕速率及綜合環境中大氣污染物濃度和金屬表面潤濕時間進行分類。將大氣按腐蝕性高低分為5類,即:C1:很低C2:低C3: 中C4:高C5:很高  在涂料界,國際標準化組織又頒布了更有針對性的標準:ISO12944-1~8:1998  《色漆和清漆 ─ 保護漆體系對鋼結構的防腐保護》(Paints and varnishes ─ Corrosion protection of steel structures by protective paint systems)[ 。這是一部在國際防腐界通行的、權威的防護涂料與涂裝技術指導性國際標準。目前,在國內涂料、涂裝行業、腐蝕與防護行業及相關設計研究院所、高等學校,在重大防腐工程設計、招投標及施工過程中都使用到這一綜合性標準。標準共分八個部分:第1部分 總則第2部分 環境分類第3部分 設計上的考慮第4部分 表面類型與表面處理第5部分 保護漆體系、第6部分 試驗方法第7部分 涂漆工藝第8部分 新工程和維護工作規范的制定。其中第2部分系統地介紹了大氣腐蝕環境分類。而導致腐蝕產生的環境因素主要有大氣、各類水質和土壤三方面,所以標準規定了大氣腐蝕環境級別和鋼結構在水下和土壤中的腐蝕環境分類 。參照ISO12944-5,就可以針對某種腐蝕環境設計涂裝系統 。其中,該標準根據不同大氣環境的腐蝕性及其特征污染物質的污染程度,將涂料產品面對的大氣環境大致分為鄉村大氣、城市大氣、工業大氣和海洋大氣四種類型。表 -1  ISO 12944-2對于大氣腐蝕環境的分類以及典型環境的舉例腐蝕級別 單位面積的質量/厚度損失(暴露一年后) 溫和的氣候中,典型的環境舉例(僅供參考) 低碳鋼 鋅 外部的 內部的 質量損失g/m2 厚度損失μm 質量損失g/m2 厚度損失μm  C1    很低 ≤10 ≤1.3 ≤0.7 ≤0.1 --- 具有干凈空氣的建筑,如辦公室,商店,學校C2        低 10~200 1.3~25 0.7 ~ 5 0.1~0.7 空氣低污染主要在鄉村地區 會發生露水的建筑如:體育館,航空站。C3        中等 200~ 400 25~ 50 5 ~ 15 0.7~ 2.1 在城市中,有工業氣體,受SO2污染程度中等,或有低鹽分的海濱地區 濕度高和有一些空氣污染的生產車間,如食品加工廠、洗衣店、釀酒廠、奶廠等。C4        高  400~ 650 50~ 80 15~ 30 2.1~4.2 工業區和具有中等鹽分的沿海地區 化工廠、游泳池、海船、碼頭等C5-1      很高(工業) 650~1500 80~200 30 ~ 60 4.2~ 8.4 高濕度的工業區,同時空氣污染嚴重 溫度通常在露點以下,高污染地區C5-M     很高(海上) 650~1500 80~ 200 30~ 60 4.2~ 8.4 高鹽分沿?;蚝I?同上注意:1.該表中所用的腐蝕級別換算值同ISO9223一樣2.在沿海、濕熱地區,如果質量和厚度損失超過C5-M所列出的,那么在選擇結構防腐涂料時需特別注意。表-2      ISO 12944-2對于鋼結構所處水和土壤環境的分類分類 環境 環境和建筑舉例1m11m21m3 新鮮水海水或鹽水土壤 河流裝置 水電廠。港口區域的建筑結構,如:水閘門、鎖等,海上結構。儲油罐、鋼樁、鋼管。    在我國,上世紀九十年代也制定并頒布了類似標準,即GB/T 15957-1995《大氣環境腐蝕性分類》。該標準系以裸露的碳鋼(以A3鋼為基準)在不同大氣環境下腐蝕等級劃分和防護涂料及其類似防護材料品種選擇為重要依據。該標準主要根據碳鋼在不同大氣環境下暴露第一年的腐蝕速率(mm/a),將腐蝕環境類型分為:無腐蝕、弱腐蝕、輕腐蝕、中腐蝕、較強腐蝕、強腐蝕六大類,并給出不同腐蝕環境下的腐蝕速率等 。該標準還按照影響鋼鐵腐蝕的氣體成分與含量,將腐蝕性氣體分為A、B、C、D四類,表1-8  GB/T 15957-1995大氣腐蝕環境類型的技術指標腐蝕類型 腐蝕速率mm/a 腐蝕環境等級 名稱  環境氣體類型 相對濕度(年平均)% 大氣環境Ⅰ 無腐蝕 <0.001 A <60 鄉村大氣Ⅱ 弱腐蝕 0.001~0.025 AB 60~75<60 鄉村大氣城市大氣III 輕腐蝕 0.025~0.050 ABC >7560~75<60 鄉村大氣城市大氣和工業大氣Ⅳ 中腐蝕 0.050~0.20 BCD >7560~75<60 鄉村大氣工業大氣和海洋大氣Ⅴ 較強腐蝕 0.20~1.00 CD >7560~75 工業大氣Ⅵ 強腐蝕 1~5 D >75 工業大氣 注:在特殊場合與額外腐蝕負荷作用下,應將腐蝕類型提高等級,如:a)機械負荷: 1)風砂大的地區,因風攜帶顆粒(砂子等)使鋼結構發生磨蝕的情況。2)鋼結構上用于(人或車輛)通行或有機械重負載并定期移動的表面 。b)經常有吸潮性物質沉積于鋼結構表面的情況。表1-9   環境氣體分類 GB/T15957-1995氣體類別 腐蝕性物質名稱 腐蝕性物質含量,(g/m3) 氣體類別 腐蝕性物質名稱 腐蝕性物質含量,(g/m3)A 二氧化硫 <0.5 C 二氧化硫 10~200 氟化氫 <0.05  氟化氫 5~10 硫化氫 <0.01  硫化氫 5~100 氮的氧化物 <0.01  氮的氧化物 5~25 氯 <0.01  氯 1~5 氯化氫 <0.05  氯化氫 5~10B 二氧化碳 >2000 D 二氧化硫 200~1000 二氧化硫 0.5~10  氟化氫 10~100 氟化氫 0.05~5  硫化氫 >100 硫化氫 0.01~5  氮的氧化物 25~100 氮的氧化物 0.1~5  氯 5~10 氯 0.1~1 / / 氯化氫 0.05~5  注:當大氣中同時含有多種腐蝕性氣體,則腐蝕級別應取最高的一種或幾種為基準。

2023 01-10
如何正確使用常溫道路標線漆

 1、常溫道道路標線涂料是自揮發快速氣干性涂料,長達牌常溫道道路標線涂料漆屬于丙烯酸類道路漆,該產品精選原料,具有優異附著力,干燥迅速,因此,投入使用具有優異耐磨性,使用期長。2、在正常施工,正式的流量,正常路面狀況下, 長達向廣大用戶朋友做出如下承諾:(1)保證在公路上投入使用 6-8 個月。(2)保證在城市道路投入使用 4-5 個月。3、施工前請清掃地面,除凈灰塵,泥土等雜質,以免影響涂膜與路面之間的附著力。4、請使用配套稀釋劑,同時對水泥與舊瀝青路面使用指定專用稀釋劑,新瀝青路面使用配套稀釋劑。5、嚴禁在潮濕路面上施工,雨后路面要經過充分干燥方可施工,避免施工前后24小時下雨。6、施工氣溫不低于5?C。7、開桶后涂料必須經過充分攪拌方可使用。8、在干燥允許的情況下,希望涂膜厚度盡可能厚一點,通常應在原有標線徹底磨損后進行再涂布,以獲取更好的效果,一般濕膜應爭取達到0.3mm。9、存放在陰涼干燥處,注意安全,嚴禁煙火。10、自生產包裝起,貯存期一年。

2023 01-10
HEMPEL工業漆的種類

 油漆是:常用的家居裝修中的建材,但是大多數人都沒有很重視,所以油漆以后會出現很多問題,如脫落、起泡、出現裂紋、毛糙等問題,這不僅與油漆的質量有關,而且與涂刷的技術有關。今天和大家說說為什么新上漆的表面會毛糙。油漆表面會粗糙主要是因為漆刷不干凈或受周圍環境污染有關,也有可能是油漆中混有漆皮,在使用前未經沉淀和過濾,或油漆未干時沾上了灰塵。所以在油漆之前要對漆面進行清理干凈,而且要采用干凈的漆刷和漆桶。舊漆使用前,-定要用油漆濾紙或干凈的尼龍絲襪過濾。另外,漆好的表面在油漆未干時要用罩子或硬紙板遮住,以防沾上灰塵。如果油漆面毛糙,等到干以后,用干濕兩用砂紙打磨光滑,擦干凈,再重新刷.上油漆,而且要注意漆刷必須是干凈的,注意操作要點。

2023 01-10
當今世界各國核電發展情況介紹

 導語:全球首座商用核動力電站開始于20世紀50年代,目前全球有445座商用核動力反應堆在31個國家運行,總裝機容量達387GW,另有64座在建。作為持續、可靠的低碳能源,核電已向全球提供超過11%的電能。此外,還有大約240座研究堆運行在56個國家,180座動力堆為大約140支艦船、潛艇提供著動力??傮w情況核裂變能技術(特定原子核分裂釋放大量能量)首先發展于20世紀40年代,從二戰期間直到1945年,研究主要集中在利用特定核素(鈾或钚)的原子核分裂所釋放出的大量能量以制造炸彈,即原子彈。到20世紀50年代,核裂變能技術開始轉向和平利用,主要是用于核動力發電。如今,在世界電力能源中,核電已具備舉足輕重的地位。目前,民用核電已擁有超過1.65萬堆年的運行經驗,并且占世界電力能源供給的11.5%(來自31個國家的核動力發電)。另外許多國家建造了不少研究堆,一方面為科學研究提供中子源束流;另一方面用于制造醫用、工業用同位素。眾所周知,目前僅有8個國家具有核武器制造能力。于此相比,卻有56個國家運行著大約240座民用研究堆。超過1/3存在于發展中國家。目前31個國家擁有445臺商業核動力反應堆,總裝機容量達387GW,這一發電量超過法國或德國所有電力來源的3倍不止。另外還有64座商用核動力反應堆在建,相當于目前核電裝機容量的18%。同時,已有150多座商用核動力反應堆具有明確的建設計劃,相當于目前核電裝機容量的一半。全球16個國家在很大程度上依賴于核電,其核電占比超過本國電力供給的1/4。法國電力來源中,核電貢獻3/4左右;比利時、捷克、芬蘭、匈牙利、斯洛伐克、瑞典、瑞士,斯洛文尼亞,烏克蘭等國的核電占比達1/3或更多;南韓、保加利亞核電提供30%以上的電能;美國、英國、西班牙、羅馬尼亞核電占各國電能的20%;日本過去很大成分上依賴核電,占比超過1/4,目前期望返回當時水平。在那些不持有核電廠的國家中,意大利和丹麥,能源供給中,有10%來自于核電。世界各國情況中國中國政府計劃到2020年,核電裝機容量將達到在運58GW,在建30GW。從2002年到2015年內,中國已完成了28臺新核電機組的建造及開始運營。目前已有33臺機組在運,22臺機組在建,其中包括4臺AP1000核電機組(全球首堆)和高溫氣冷堆示范電廠,更多機組還在計劃建造中,可能將會在三年內開始。另外,中國已經開始了出口國產反應堆設計,中國核反應堆技術的研究與發展同樣是首屈一指。 印度根據國家能源政策,印度核電發展目標是:到2020年達到裝機14.5 GW,包括輕水堆、重水堆及快堆。目前,印度除了21臺機組已在運外,另外還有6臺機組在建,包括國產和進口的設計,另外還包括一座500 MWe的原型快中子增殖堆,這將會把印度的“釷項目”推向第二階段,為最終將印度豐富的釷資源利用到反應堆燃料上鋪平道路。 俄羅斯俄羅斯計劃到2020年裝機容量增長到30.5GW,主要依靠俄羅斯本國先進輕水堆。另外大型快中子增殖堆已經開始,主要目標是進行出口。一個初始浮動核電站已經開始建造,并且將于2017年交付。另外,俄羅斯在其它一些國家建造和資助核電廠也是非?;钴S的。歐洲芬蘭和法國均正在擴展他們來自阿?,m的1650MWe的壓水堆技術EPR,其中兩臺已經在中國開始建造。東歐也有幾個國家已經開始建造或已有明確的計劃建造新的核電機組,主要包括:保加利亞、捷克、匈牙利、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞和土耳其。英國根據政府2006年年中能源書批注:將通過新建核電以代替本國已老化的核電機組,4臺1600MWe的法國機組計劃將于2023年計劃運行。英國的核電發展目標是:到2030年新建核電機組將達到在運16GWe。瑞典正在關閉一些老化核電機組,并且在延壽與改進性能方面,瑞典同樣也進行了相當大的投資。匈牙利、斯洛伐克和西班牙都正在對現運核電機組實施或計劃延壽工作。德國完全顛覆了早期的核電關閉計劃,并同意對其現運核電機組進行延壽;然而在福島事故之后再一次顛覆了其核電政策,計劃到2023年逐步淘汰核電,退出核電舞臺。波蘭正在發展核電項目,計劃容量達6000MWe。愛沙尼亞和拉脫維亞已與核電制造者立陶宛投入了一個聯合的核電項目。白俄羅斯已經首次開始建設其來自俄羅斯的兩座核反應堆。美國目前,美國有4臺核電機組在建,采用美國先進壓水堆技術AP1000,迄今為止美國出現新建核電項目中斷的一個重要原因是:美國在核電運行維護策略上取得了非常成功的進展。在過去15年內,革新增加了美國核電廠的利用率,最終在電能輸出上獲得了很大的提升,相當于19臺1000MWe核電機組的新建。南美阿根廷和巴西均運行有商業發電的核反應堆,另外部分核電機組在建。智利擁有一個研究反應堆在運,并且具有基礎設施和意愿建造商業反應堆。韓國目前,韓國在建3臺核電機組,另外有超過8臺已下訂單。在未來反應堆設計方面,韓國也投入了大量的研究。東南亞在俄羅斯的幫助下,越南計劃到2030年,實現其首座商業反應堆運營。印度尼西亞和泰國也正在計劃其核電項目。南亞孟加拉國為建造其國內首座核電廠,已與俄羅斯簽訂了契約。巴基斯坦在中國幫助下正在建造其三座小型堆,并且準備在卡拉奇附近建造兩座大型反應堆。中亞具有豐富鈾資源的哈薩克斯坦,正在與俄羅斯開展密切合作,并計劃發展小型反應堆,以便本國使用及出口。中東阿拉伯聯合酋長國正在建造其4臺1450MWe的南韓反應堆,成本高達200 億美元,并且與IAEA正在開展緊密合作。伊朗第一座核電機組已經運行,另外更多的核電機組已在計劃中。沙特阿拉伯、約旦和埃及出于發電與海水淡化目的,也正向核能利用靠近。非洲南非已表示決心執行其進一步的核電發展規劃(9600MWe)。尼日利亞已向IAEA尋求支持以發展其兩臺1000MWe機組的計劃。新興國家2012年IAEA預期將有7個新興國家在短期內發展核電。立陶宛、阿聯酋、土耳其、白俄羅斯、越南、波蘭及孟加拉國看起來很可能成為候選者,其它可能退卻了,可能需要更多的時間來建立基礎設施,或者是沒有可信的財政支持。其它核反應堆除了商業核電廠外,在56個國家,另外還有240座研究反應堆在運,以及更多在建。這些反應堆的用處很多:包括醫用和工業用的同位素研究與制造等。反應堆用于船舶動力僅限于主要的海軍,在為潛艇和大型水面艦艇提供動力方面,過去50年期間發揮了重大作用。至少140支船體,大部分是潛艇,被大約180個核反應堆驅動,并且對于潛艇反應堆已有超過13000堆年的運行經驗。俄羅斯浮動核電站將開啟北極之旅在冷戰時代,俄羅斯與美國退役了大量的核潛艇。俄羅斯運行著6臺大型核動力破冰船群體,以及62000公噸的核動力貨船。這些核動力設備更多的是民用而非軍用。另外,俄羅斯正在完成一座浮動核動力電廠的40 MWe反應堆,期望在偏遠地區使用。

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